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          來源︰未知 佚名 2018-05-18 瀏覽次
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            舵桿是舵葉轉動的軸,舵機通過舵桿轉動舵葉,舵葉承受水對其的反作用力使船舶實現轉向。舵桿材質有鑄鐵、銅質、鋼鐵。其中鋼鐵最常見的材質是碳錳鋼,但容易因MnS夾雜,導致產品不合格。

            碳錳鋼舵桿的冶煉工藝是︰電爐冶煉→LF + VD 精煉→真空澆注+塞棒吹氬。冶煉方面要從硫含量的控制、微合金化的控制和溫度控制等方面進行改進。

            1、硫含量的控制

            為減少形成MnS夾雜物,對產品質量的產生影響,冶煉過程中采取在精煉爐中加入碳粉、鋁粉的方法進行擴散脫氧,在精煉前期控制Al加入,形成穩定的還原性環境,利于脫[S],控制[S]≤0.003%時方可調整合金元素。

            2、微合金化的控制

            Nb是常用的微合金化元素之一,加入微量Nb 能穩定奧氏體中的位錯結構,阻止了新相組織的進一步長大。微量的Nb可以使鋼得到極好的綜合性能。為提高鋼的力學性能,控制夾雜物在晶界處的析出長大,在生產過程中控制加入0.035%的Nb。

            3、溫度控制

            鋼中夾雜物的增加除了內生以外,大部分來源于外來夾雜物。特別是在真空處理過程中,由于鋼液攪動劇烈,鋼水對鋼包的沖刷強烈,增加了鋼水污染的幾率。降低鋼水進真空的溫度是一個有效減輕沖刷作用的途徑,鋼水進真空的溫度由( 1650 ±10)℃降低為(1640±10)℃。

            硫化物顆粒大小也受凝固速度的影響,硫化物的平均直徑隨凝固時間的增加而增大。降低碳錳鋼的澆注溫度,澆注溫度由(1570±10)℃調整到(1560±10)℃,可以有效控制MnS在晶界處的析出長大。

            綜上,通過控制[S]≤0.003%、添加微合金[Nb]≈0.035%、鋼水進真空的溫度降低為(1640±10)℃及澆注溫度調整到(1560±10)℃等一系列措施,可以有效改善舵桿用碳錳鋼錠質量。

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